AKŞEHİR BELİ-YALVAÇ’IN AKŞEHİR’LE OLAN BAĞLANTISI

Araçların az olduğu ve ulaşımın kısıtlı olduğu yıllarda Yalvaç’ın dışarı ile en büyük bağlantısı Akşehir olmuştur. Akşehir’in ulaşım yolu üzerinde olması ve trenle ulaşım imkanı olduğundan dolayı Yalvaç’tan dışarı gitmek isteyenler için ilk durak Akşehir olmuştu.
1924 yılında Michigan Üniversitesinin kazı çalışmaları sırasında çekilen fotoğraflarda Akşehir yolunun dar, virajlı ve rampaların çok dik olduğu görülmektedir. Uçurumların ne kadar derin olduğu ve en ufak bir hatanın ölümle sonuçlanabileceği görülmektedir. Akşehir’e inerken GEVUR UÇTUĞU denen kısmın yapımında çalışan mühendisin at arabası ile uçuruma yuvarlandığı ve öldüğü için yolun o bölümüne GEVUR UÇTUĞU adı verildiği söylenir. Kara yolunun yeterli olmadığından ve motorlu taşıtların çok çok az olduğu için Akşehir’e ulaşım Hisarardı üzerinden yani BELDEN yapılıyordu.

Askere gidecekler Akşehir’e gider ve trenle hangi ilde askerlik yapacaksa birliklerine ulaşırlardı. Teskere alan veya izne gelen asker ilk olarak Akşehir’e trenle gelir oradan yaya olarak Yalvaca ulaşırdı. Hisarardı köyü üzerinden Toroslara çıkılır ve dağdan Akşehir’e ulaşım sağlanırdı. Hızlı yürüyen ve yükü fazla olmayan bir insan altı saatte Akşehir’e yürüyerek ulaşabiliyordu. Günü birlik gidecek olanlar yaz günleri sabah erken saatte yola çıkıp gece geç saatte Yalvaca gelebiliyordu. Ancak genel olarak gidenler özellikle Kış günleri Handa yatıp işlerini bitirdikten sonra geri dönerlerdi.  Akşehir belinin yoğun çalıştığı yıllarda Yalvaçtan bakıldığında belirgin olarak görüldüğünü anlatırlar.

Yalvacın dışarı ile en büyük bağlantısı Akşehir olduğu için atlarla, eşeklerle hatta develerle bakkal eşyaları yükler taşınmıştır.1925 yılında kurulan deri işleme fabrikasında  (şirket) üretilen deriler hayvanlarla Akşehir’e taşınır oradan da Yalvaca ham deri ve deri işlerken kullanılacak malzemeler taşınırmış. Deri işleme fabrikasının kapanmasına en büyük etkenin kış günleri Akşehir’e olan ulaşımın zorluğu ve yapılamadığı gösterilir. Belin çok hikayesi  bulunmaktadır. Kimi eşkıyasını kimi ise soğuktan donup (buyup) ölenlerden bahseder. Dağın zirveye yakın kısmında DERBENT diye adlandırılan kısmında Jandarmanın beklediği yolda donan (buyan) olursa kurtarma çalışmaları yaptığı ve donarken buldukları insanları hayvan gübresi içerisine gömerek vücut ısısının normale dönmesini sağlamaya çalışmışlardır. Jandarmanın beklediği yıllarda derbent denilen alandaki bina derme çatmadır.

Her yıl   Akşehir belinde 10-15 kişinin donarak öldüğü ayrıca donma tehlikesi geçirenlerin çok olduğu anlatılır. Cankurtaran köyü olarak bilinen yörük köyü ise maddi yokluktan dolayı mümkün oldukça misafir kabul etmiyorlardı. Her gün onlarca kişiyi misafir etmek onların barınma ve yiyecek ihtiyaçlarını karşılamak köylüler için zor gelmeye başlamıştı. Uzun yıllar Yalvacın Akşehir’e bağlantısını kuran bel yolu motorlu taşıtların gelişmesi Akşehir yolunun mümkün oldukça düzelmesi sonucu yolu kullanan kalmayınca kaybolmuştur.